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C919试飞任务圆满完成,钛产业链市场前景广阔

发布时间:2023-09-23 人气:448

  中国商飞公司7月23日消息,C919大型客机六架试飞机已圆满完成全部试飞任务,开始全力向取证冲锋,这是C919大型客机项目研制取得的至关重要的阶段性胜利。

  C919大型客机是中国具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,目前累计拥有28家客户815架订单。到2040年我国预计平均每年将新增客机418架,其中单通道客机312架。假设未来C919国内市场占有率达1/3,按照每架6.53亿人民币计算,C919平均年销售额约679.1亿元。随着国内航空产业技术水平不断提升,大飞机产业链带动制造业水平整体向高端化奋进,整体有望孕育巨大空间。

  钛合金广泛用于飞机机体和发动机,是C919上本土化最多的先进材料。

  与铝、镍等主要航空用金属相比,钛是唯一一种广泛用于飞机机身及发动机的材料,强度、耐热性、耐蚀性、抗弹性和成形加工性良好。并且,由于钛与碳纤维复合材料的电极电位相近,使得它又成为复合材料唯一的连接材料,在航空紧固件中得到大量使用。

  C919飞机的前机身压板、机头蒙皮、吊挂、中央翼缘条、尾翼接头、机翼滑轨等部位均使用了钛合金,总用量达到机身结构重量的9.3%。C919飞机选择了6个钛合金牌号,包括低强高塑性、中强中韧、中强高韧、高强高韧及系统用材,产品形式涵盖了锻件、厚板、薄板、型材、管材、丝材等。

  同时,钛合金是C919上本土化最多的先进材料,宝钛集团和宝钢股份都已有材料在大飞机上使用,西部超导Ti-6Al-4V钛合金也已通过商飞资质认证。

  C919钛材用量约为3.92吨/架,假设未来20年可制造1200架C919,在不考虑损耗率的情况下预计带来4700吨航空钛材需求量,市场空间广阔。